军工板块怎么总喜欢逆势涨
盘面上，个股多数飘红，哈飞股份、洪都航空涨幅均超过3%，成发科技、航天机电、北方国际、中航光电、中国卫星、中航精机等涨幅均超过2%。
消息面，美国当地时间8月31日，奥巴马在电视讲话中宣布，美国应该对叙利亚采取军事行动，将寻求国会的授权，但将绕过联合国。我们认为，中东地区地缘政治极其敏感，再次爆发冲突的预期，将对资本市场产生强烈影响。短期内，军工题材有望再获市场关注。
002253川大智胜
｜★最新主要指标★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜06-12-31｜
｜每股收益(元) ｜0.1900 ｜0.2200 ｜0.1400 ｜0.7200 ｜1.0200 ｜
｜每股净资产(元) ｜6.7900 ｜6.8000 ｜4.5000 ｜4.3600 ｜3.5300
报表中去年全年的收益是每股0.72元，并没有报出前3个季度的收益，0.19元是今年钱3个季度的收益，其同比的标准是去年前3个季度的业绩，不是全年的收益。估计其去年前3个季度的收益没有到达0.19元
核高基概念股有哪些
核高基名单确定 多家公司获扶持（名单）
昨日，据业内知情人士向上海证券报透露，由工信部与科技部联合制定的核高基项目即将投放首批资金。该项目工信部已审批结束并提交给了科技部，等科技部审批完毕即可投放。另据工信部软件司的人士证实，申报核高基项目的企业名单基本已审核完毕。
中国软件协会理事长陈冲前不久曾透露，“核高基”项目第一批资金大概有三四十亿元。昨日，陈冲接受上海证券报记者采访时表示，按照国家相关政策的制定，“软件国产化”将是近几年内推动国产软件快速发展的一大动力。国产软件目前在操作系统、数据库和中间件等软件核心领域还没有突破。政府应该大力支持国产软件企业的发展。
陈冲指出，老“18号文”出台的当年，就拉动软件产业的收入实现翻番。目前，软件产业的进一步发展十分需要核高基专项资金的支持。不过，新“18号文件”目前还未看到成型的东西。
记者了解到，目前明确参与核高基项目申报的上市公司有中国软件、同方股份、川大智胜和恒生电子等。从申报的课题数量和可能获得的补助规模依次排名为中国软件、同方股份、恒生电子和川大智胜。
由于核高基项目备受关注，此前还有业内猜测，除此4家上市公司外，预计还有不少软件公司也在积极申报。卫士通、远光软件、东软集团、用友软件等公司都在名单之内。
上述知情人士还向记者透露，核高基重大专项扶持将持续15年，每年专项资金平均投入规模将达到20亿元，加上地方配套资金，每年投入规模将超过40亿元，而基础软件专项预计每年的扶持资金规模可能超过10亿元。
银河证券分析师王家炜认为，目前市场上更重视的是核高基专项资金的投放对软件行业的影响。事实上，国产软件的推广应用是核高基项目实施后对软件行业更深层次的影响。来自敏感行业譬如金融、电信、电力、民航等领域的软件采购，将极大促进国产软件的发展。
王家炜指出，国内绝大部分软件企业因缺乏后续发展资金，在规模上很难扩大，技术研发也往往受投入所限。而核高基专项资金将在一定程度缓解这一困境。
分析人士指出，核高基项目的出台，对包括中国软件、用友软件，浪潮软件、川大智胜以及远光软件等本土企业在市场上提供更多的竞争优势。其中 ，由于中国软件的产品构成以操作系统和基础软件为主，可能将获得较多的专项资金。
车联网概念股有哪些
车联网概念股：飞乐股份 拓邦股份 北斗星通 启明信息 皖通科技 合众思壮 中海科技 四维图新 超图软件 华力创通
更多股票信息：www.dncg777.com/
你是否总是喜欢急刹车？对红灯的反应速度是怎样的……这些驾驶行为都会在被通过专业的评价后及时地反馈在手机上，并给予相应的矫正建议；如果你忘了关车门，手机上的对应App应用会适时地提醒，还有震动、点火和位移的安防预警也都可用手机进行远程监控，一并提供的还有汽车整个系统的深度现况信息及每年的体检报告……这些信息的源头均出自北京车网互联科技有限公司（下称“车网互联”）在不久前推出的智能车联网产品——乐乘盒子，一个长、宽不超过10厘米的硬件盒子以及一款与其对应的移动App应用。
车联网就是汽车移动物联网，是指利用车载电子传感装置，通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。
思科曾有一项研究显示，如果使用车联网，损失可以降低35%，每年可以降低58美元的费用，包括撞车剔除保险之后车主自付的费用，还有公安管理、摄像头和违章费用等。
在车网互联董事长张春辉看来，车联网实质是一个信息整合过程，谁能将更多有用的信息整合到位，给最终客户及产业链中的其他角色带来效益，谁才是有核心竞争力的车联网。
从通用Onstar的成功到黑莓QNX占据广阔的车载系统份额；从家电品牌TCL推出康钛Cartel产品到显卡厂商NVIDIA退出手机市场，专攻车联网。眼下包括汽车厂商、科技巨头、移动电商、新创企业等都嗅到了商机。根据易观智库预计，到2015年中国车联网的市场规模将超过1500亿元人民币。
张春辉创办过传媒类企业，也是广州较早进入房地产行业的开发商，2007年与同学黄翊的再次创业用他的话来讲是一拍即合。
由于本身喜欢汽车，对汽车服务体验又有一定的期望值，张春辉一直认为驾驶者除了在车内享受到应有的服务外，在离开车后也应有相应的服务。当时两人都非常看好车联网行业的发展前景，认为车联网能为车辆加入移动互联网的功能应用，小至用户的驾车体验、大至城市交通的路况，都会有颠覆性的改变。
黄翊在技术创新上的敏锐与张春辉在业务开拓上的能力互补，他们尝试把移动、定位、云计算技术等融合在一起，以移动网络聚合汽车产业链的资源，不断与运营商、车企等进行深度合作。当同行们还在GPS终端销售的红海厮杀时，两人已将重点放在物联网技术应用和运营上。
张春辉坦言，这6年以来，生产与车相关产品或提供相关服务的企业倒了一大批，不管是从之前搞售后服务、维修保养、美容装饰还是到之后GPS等传统项目、车载智能终端等产品。
张春辉觉得这其中失败的原因在于对技术及市场的判断及把握。“一开始我们主要是为车提供服务，包括对通过硬件终端采集的数据及信息进行分析，为车厂或是4S店提供相关的信息。”而在2007年创业之初市场有另一个大背景，即汽车安全环境非常差，盗窃事故频频，市场缺乏防盗安全产品，瞄准这个市场需求点的车网互联上马开发了针对防盗的产品，并借此撬开了与中国移动合作的大门。
随着智能手机和平板终端兴起，移动互联网的加入以及物联网概念的崛起，在一定程度上丰富了车联网的内涵，跨行业之后的玩法显然更多了。
据张春辉介绍，乐乘盒子的推出前后花了5年时间，前3年团队埋头研发，后2年则是在与各种行业用户合作进行测试。在张春辉看来，这个产品的研发技术并没有难度，难点在于如何确保稳定性，比如在落差巨大的温度环境下是否还能达到运行稳定的要求。“这个产品最重要的是提供驾驶的安全，在帮助车主改正驾驶习惯的同时，实现防盗和监视。所以前提就是产品本身一定要提高安全性，不至于对车产生负面影响。”
不仅如此，在对产品的研发设计上，张春辉一开始并没把其作为一款单纯的硬件，相反对他而言，通过一款硬件产品把汽车后市场服务的需求及资源撬动起来才是最终目的。
“在车联网的整个生态链上，地图商、车厂、移动运营商、内容提供商、经销商、保险公司、维修商等都是产业链的组成部分，依靠几十万、上百万用户的数据分析解读可以很容易地把这些组成部分整合起来，形成一个传统汽车后市场服务平台。”
据张春辉透露，乐乘盒子的升级版已在研发中，将扩展到远程开关窗、空调、远程启动车辆等功能，以期真正实现车辆的完整生态链。
大数据背后的资源价值
去年10月23日对于张春辉而言是一个重要日子，中国证监会上市公司并购重组审核委员会通过了车网互联与北京荣之联(行情,问诊)科技股份有限公司（下称“荣之联”）的换股申请，车网互联完成了资本化进程中的关键一步。
荣之联是一家提供数据中心解决方案和服务的公司，对于张春辉而言，此举最大的意义在于其能进一步在云计算、大数据技术与产品方面有更深一步的协同效应。
这恰是张春辉最为看重的。“传统上大家觉得车联网的壁垒是技术，但我们更看重的是行业经验和资源的积累，获取数据不是难事，但针对不同的行业，分析出这些数据能产生哪些对用户有价值的应用，是需要不断试错、分析并持之以恒的积累才能够把握的。”他说，“车网互联这几年一直在做的一件事就是把跟汽车服务相关的所有数据都整合到大数据服务平台，达到既可以对每一个用户的数据进行分析，也可以定向对用户群体进行整合分析。”
在张春辉看来，这次合作加强了车网互联的数据分析能力，基于这些数据分析的成果，可以将其反馈给行业用户，让行业用户能够根据车主数据优化产品，比如保险业可以根据客户需求设计更有针对性的保险产品，车厂甚至可以把这些数据提供的信心放入其新车型的研发设计中。
目前，车网互联和荣之联，已在多个领域开展合作，包括参与建设智慧城市区域性物联网平台、云计算中心；合作建设车联网运营平台、卫生部全国医疗服务价格体系监测与研究网络、医疗服务新支付制度改革医院信息系统建设；利用卫星数据处理提供面向行业的增值服务以及打造基于位置服务的云计算平台等。
但张春辉强调开展这些业务的前提是，要根据企业的实际能力来有条件地做创新突破。他向《第一财经日报》记者直言，行业人才的缺乏是目前阻碍企业发展的最大瓶颈。“车联网本身跨越多个行业，对于人才的要求是复合型的，不仅要懂通信、软件开发，还要懂得移动互联网、汽车，甚至还要会做需求分析，需要有极强的车联网行业理解能力和整合能力。”他表示，车联网行业的生态圈现还处于发展初期阶段，需要业内企业一起来建设，而市场真正成熟或还需要5年的时间。
vr技术未来前景如何？
vr技术是仿真技术的一个重要方向，是仿真技术与计算机图形学、人机接口技术、多媒体技术、传感技术、网络技术、等多种技术的集合。在医学、娱乐、室内设计等领域都具有十分重要的现实意义。发展前景是很好的。vr技术越发成熟，头戴式显示器是vr最核心的设备，这项技术可以将vr体验者的脸扫描成3D模型并显示到头显上，他人可以清晰地看到体验者的表情、神态变化，分享彼此的心情。未来几年，vr市场也将百花齐放。vr技术的飞跃为内容的爆发提供了支撑，像vr游戏、vr电影、vr教育等也会在数量和质量上大大提升，并渗透到更多的领域与行业，成为未来生活的一部分。人们看好vr，因为它不仅是一项代表未来的新技术，而且是互联网科技产业链发展同人们日益增加的娱乐需求相交的产物，是顺势而生的新事物。从表面上看，vr的核心价值，是能将视听体验带到一个新高度。从深层上看，那可能就非同小可了。
VR技术发展前景如何?提示：VR技术发展前景如何?
我国进入5G建设高潮2020年，中国5G正式进入规模商用时期。2020年初突发的新冠肺炎疫情使经济发展承压，3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，要求加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，5G作为新型基础设施的战略地位进一步凸显。根据工信部数据显示，截至2020年末，我国累计建成5G基站71.8万个，推动共建共享5G基站33万个，5G网络已覆盖全国地级以上城市及重点县市。行业进入5G云VR时代虚拟现实技术又称“灵境技术”、“虚拟环境”、“赛伯空间”，英文名为Virtual Reality，简称VR技术。虚拟现实技术是一种综合应用计算机图形学，人机接口技术，传感器技术以及人工智能等技术，制造出逼真的人工模拟环境，并能有效地模拟人在自然环境中的各种感知的高级的人机交互技术。2016年为虚拟现实(VR)产业元年，近年来得到快速发展，行业处于发展的快车道上。从2019年全球各国开始推广5G技术以来，5G技术推动将有效助力云VR的发展，行业进入5G云VR时代。5G云VR助力VR应用近年来，随着虚拟现实(VR)行业的发展，其在游戏、社交、教育、医疗等多个领域都得到了广泛应用。而5G技术的商用为VR应用插上了翅膀。在4G时代，VR技术与应用发展存在着用户体验感差、计算能力有待提升、头显沉重等问题，阻碍VR的商业化应用和市场发展。而5G时代VR产品的延迟将减少近10倍，网络效率提高100倍，VR运行速度这一问题可以被很好地解决。5G云VR推动行业发展5G云VR除了提高用户的体验，同时也节约VR终端成本。根据iResearch数据显示，到2023年5G云VR终端节约的成本规模将达到734.9亿元。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国虚拟现实（VR）行业市场需求与投资规划分析报告》
