鹏辉能源与宁德的差距
差距体现在：1、论市值:鹏辉目前46亿，2400多个亿，鹏辉不到宁德的四分之一。2、论股价:鹏辉也不到宁德的四分之一。3、论投资价值:鹏辉和宁德今年业绩大约都在1.4元左右，对应市盈率分别为:12倍和50倍。4、论成长性:鹏辉近几年都是高增长的，而宁德却在走下坡路。未来具备竟争力的811高镍电池，鹏辉已研发并量产了，而宁德却要到2020年才有可能量产。拓展资料：一、鹏辉能源1、鹏辉能源（深圳创业板，股票代码300438），成立于2001年，注册资本4.2亿元，公司规模: 6000人。主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢等二次充电电池；锂铁、锂锰、锂亚、锌空等一次电池。是国内最早从事电池研发、生产和销售的企业之一，也是国内品种最齐全的专业电池生产企业之一。2、产品广泛应用于数码3C领域、新能源汽车领域、电动自行车、电动工具等轻型动力领域、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能等领域。鹏辉为客户提供一系列完整的电池解决方案，并实现规模化生产，研发生产的电池产品拥有自主知识产权。二、宁德1、宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术为动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。2、2019年11月，宁德时代与德国莱茵T_V集团签订了全球框架合作协议。双方将展开全方位合作，合作领域包括电池、储能系统、相关生产设备及生产工艺等方面。2020年2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla，Inc.以及特斯拉（上海）有限公司签订协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。2020年2月26日，宁德时代主导的宁德锂电新能源车里湾基地项目正式开工建设。同日，中国福建能源器件科学与技术创新实验室举行授牌仪式。
宁德时代、比亚迪与国轩高科齐上阵，磷酸铁锂电池强势回归？提示：宁德时代、比亚迪与国轩高科齐上阵，磷酸铁锂电池强势回归？
更多搭载磷酸铁锂电池的乘用车开始出现。4 月 1 日，工信部公示了一批符合财政补贴标准的新能源车型。其中有三款乘用车搭载了磷酸铁锂电池，分别是：比亚迪汉、北汽 EU5、上汽荣威 Ei5。这背后意味着什么？显然，这打破磷酸铁锂电池通常用于客车和专用车的惯例，意味着磷酸铁锂电池将开始进军乘用车市场。此前，特斯拉与宁德时代合作磷酸铁锂电池的消息不胫而走。比亚迪在发布刀片时也透露，不少车企正在与比亚迪沟通合作事宜。曾经在技术之争中落败的磷酸铁锂电池，如今正在上演一场回归之战。主导这场战役的电池供应商，则是宁德时代、比亚迪和国轩高科。1.解决能量密度问题电池单体主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液构成。磷酸铁锂电池的充放电原理是：充电过程中，磷酸亚铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外部提供能量。由于不含重金属或稀有金属，磷酸铁锂电池的成本较低。此外，磷酸铁锂还具有天然的热稳定性，因此在新能源车发展初期被广泛应用。不过，磷酸铁锂电池的短板是，其能量密度较低。因此，在乘用车市场对续航要求不断高涨的形势下，磷酸铁锂电池最终被能够满足这一需求的三元电池赶超，前者后期主要被应用在了对续航要求相对较低的客车和专用车上面。磷酸铁锂的能量密度问题如何解决？国内动力电池的前三强宁德时代、比亚迪和国轩高科给出了自己的答案。2019 年 3 月，国轩高科研发的圆柱型磷酸铁锂电池开始在江淮 iEV7L 装车。这款有着「国轩造」之称的电池单体能量密度达到 190Wh/kg，配套乘用车的电池系统能量密度为 140.24Wh/kg，可以满足新能源汽车 400 公里以上的续航里程。此外，通过在正极材料制备过程中加入特殊添加剂，以及对 PACK 工艺和电池包设计进行优化，国轩高科宣称可以实现磷酸铁锂电池单体能量密度在实验阶段突破 200Wh/kg。与国轩高科侧重单体能量密度提升有所不同的是，宁德时代和比亚迪采用了改进电池包封装工艺的方法。2019 年 9 月，宁德时代推出 CTP（Cell to Pack）技术，将电芯直接集成到电池包，使电池包整体利用率提高了 15%-20%，零部件数量减少 40%。宁德时代当时称，CTP 电池包的能量密度可以达到 200Wh/kg。2020 年 3 月，比亚迪发布刀片电池技术，将刀片形状的长电芯直接组装成电池包，将电池包的空间利用率提升了 50%。比亚迪的刀片电池将首次搭载在汉 EV 上，电池系统能量密度为 140Wh/kg。从现有车型看，只有比亚迪达到了可以对标三元电池的续航水平。2.三巨头对阵对比工信部收录的三款乘用车数据，比亚迪汉的电池系统能量密度最大。在电池容量尚未公布的情况下，比亚迪汉的续航里程达到了三元电池常见的 500 公里续航水平，单电机版的比亚迪汉还可以实现 NEDC 续航 605 公里。实际上，三款车型的动力电池分别来自 3 家供应商：北汽 EU5 由宁德时代提供，上汽荣威 Ei5 由国轩高科供应，比亚迪汉由弗迪提供，弗迪正是从比亚迪拆分出来独立运营的电池公司，第一款产品是刀片电池。从 2019 年动力电池装机量看，宁德时代、比亚迪和高轩高科是排名前三的公司。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019 年全年，国内动力电池装机量累计 62.2GWh，同比增长 9.2%。其中，三元电池装机量累计 40.5GWh，同比增长 22.5%；磷酸铁锂电池装机量共计 20.2GWh，同比下降 9.0%。如果以磷酸铁锂电池装机量看，宁德时代的磷酸铁锂电池装机量为 11.247GWh，市场份额达到 56.0%，比亚迪的磷酸铁锂电池装机量为 2.781GWh，市场份额为 13.8%，国轩高科的磷酸铁锂电池装机量为 3.218GWh，市场份额为 15.1%。市场的风向，一定程度上是由这三家公司决定的。而这三家中，至少有两家对磷酸铁锂电池研发进行了坚决投入。比亚迪从未放弃对磷酸铁锂电池的深入研发。比亚迪公司董事长王传福在发布刀片电池技术时表示，刀片电池是一款凝结了比亚迪在动力电池领域近二十年研发和应用经验，集成比亚迪从电池原材料制取到动力电池包制造全产业链优势的「明星产品」。此前，国轩高科在接受投资机构调研时称，在急速追求高能量密度的道路上，具有高安全性能的铁锂一度因为能量密度较低而被忽视，公司在产品战略上没有跟风，而是坚持「没有安全就没有未来」的原则，将磷酸铁锂电池应用在乘用车上。不过，整体来看，目前无论是刀片电池还是 CTP，抑或有着「国轩造」的磷酸铁锂电池，真正搭载在乘用车上后，各家的电池系统能量密度均与三元电池有一定差距。未来只有真正做到了 160Wh/kg 或更高后，磷酸铁锂电池的续航里程追上三元电池，更大规模的上车才有可能。3.其他考验其实，能量密度低是磷酸铁锂电池的根本缺陷，解决完这个问题后，磷酸铁锂电池还面临两重考验：一个是电压是否足够稳定，另一个是如何解决低温衰减的问题。在比亚迪发布刀片电池后，理想汽车创始人李想便表示：磷酸铁锂电池电压测量不稳定，对增程式电动车和插电混合动力汽车是个灾难，因为会扰乱控制策略。所以刀片电池和磷酸铁锂电池最适合的还是中、低端的纯电动车，以及南方运营车辆。对此，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞回应称：刀片电池能专场发布且量产外供，其实已经是答案，刀片电池的在低温甚至超低温的表现均不用担心，涉及电压问题的 BMS 管理系统也有成熟的应用和经验。而为了解决低温衰减问题，国轩高科已经研发了液冷恒温技术，可以实现快速加热与冷却。国轩高科内部人士表示，「这项技术可将电池包的温度控制在 10-35℃之间，保证电池包散热、冷却均衡，并极大提高电池寿命。即使在零下 30℃超低温环境下，江淮 iEV7L 亦可正常充电、行驶。」如果能解决能量密度低、电压稳定性差和低温衰减等问题，从成本角度看，磷酸铁锂电池的优势是十分明显的。目前，宁德时代磷酸铁锂电池系统成本为每瓦时 0.8 元，三元锂电池系统成本为每瓦时 1-1.2 元，两款电池的成本差为 0.2-0.4 元。西南证券分析称，刀片电池和 CTP 方案成本可降 15%。假设刀片电池体积比能量密度提升 50% 左右并且在带电量不变的情况下，铝壳盖板以及 PACK 成本下降 33%；能源、人工、制造以 BMS 由于工艺优化以及零部件减少而下降 20%，则刀片电池制造总成本可以由 0.696 元/Wh 下降 15.6% 至 0.588 元/Wh。以一款电池容量 60kWh 的电动车为例，搭载磷酸铁锂电池将比三元锂电池成本低 1.2 万元—2.4 万元，这对于车企来说极具吸引力。短期来看，三元电池仍将是纯电动乘用车搭载的主流产品，但磷酸铁锂电池正在成为新的可能，或将真如王传福所言终结新能源车的自燃问题，或将促使动力电池产业重新洗牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源的股票有哪些？股票代码？提示：新能源的股票有哪些？股票代码？
新能源板块：以两市具有太阳能（天威保变、航天机电、杉杉股份、力诺太阳）、风能（东方电机、湘电股份、长城电工）、生物质能（天茂集团、泸天化、丰原生化）、燃料电池（新大洲、力元新材）等新能源概念的A股上市公司为板块成员。新能源板块的太阳能主要股票有：天 威 600550、小 天 鹅 000418、岷江水电 600131、生益科技 600192、维科精华 600152安泰科技 000969、长城电工 600192、乐山电力 600644、华东科技 000727、春兰股份 600854威远生化 600803、力诺太阳 600885、西藏药业 600211、新 华 光 600184、特变电工 600089 航天机电 600151、南 玻 A 000012、交大南洋 600661、杉杉股份 600884、王 府 井 600859 风帆股份 600482 新能源板块的风能主要股票有:金山股份 600396、湘电股份 600416、粤电力 000539新能源板块的风力发电主要股票有:特变电工 600089 、京能热电 600578、东方电机 600875新能源板块的核能主要股票有:中核科技 000777、中成股份 000151、G申能 600642 新能源板块的地热主要股票有:京能热电 600578 新能源板块的乙醇汽油丰原生化 000930、华润生化 600893、广东甘化 000576、华资实业 600191、荣华实业 600311华冠科技 600371新能源板块的氢能主要股票有:同济科技 600846、中炬高新 600872、春兰股份 600854、力元新材 600478、稀土高科 600111锂电池主要股票有:澳柯玛 600336、杉杉股份 600884、TCL集团 000100、维科精华 600152垃圾发电主要股票有:岁宝热电 600864、东湖高新 600133、凯迪电力 000939、泰达股份 000652LED照明主要股票有:方大 A000055、联创光电 600363、华微电子 600360、上海科技 600608、长电科技 600584ST福日 600203绿色照明主要股票有:浙江阳光 600261、佛山照明 000541建筑节能主要股票有:双良股份 600481、清华同方 600100、方大 A000055
